No mundo da inovação automotiva, a busca por soluções sustentáveis e eficientes é constante. Entre os projetos que se destacaram nessa área, o FADIM K2 cravou seu nome na história ao conquistar a marca impressionante de 113,4 km por litro de gasolina, tornando-se um dos protótipos de veículo mais econômicos já registrados.O Projeto e Sua Origem
O FADIM K2 foi desenvolvido em Mauá, SP, no ano de 2009, sob a liderança de Leone Maurício Fragassi. A iniciativa surgiu da colaboração entre a empresa Projeto de Comunicação e professores de faculdades de engenharia. O objetivo era criar uma competição universitária para premiar o protótipo mais econômico, seguindo um regulamento baseado na Shell Eco-Marathon. O evento foi realizado dentro do campo de provas da GM Brasil, em Indaiatuba, SP.
O Recorde e a Medida da EficiênciaDentre as diversas modalidades e categorias do evento, muitas focavam em triciclos de três rodas. O FADIM K2, por sua vez, destacou-se como o mais eficiente entre os veículos de quatro rodas, obtendo uma média de 113,4 km por litro de gasolina.
A medição foi realizada de forma rigorosa. As equipes receberam um transmissor UHF que contabilizava 10 km rodados por protótipo na pista nivelada e asfaltada. O consumo de combustível foi aferido através da pesagem do restante de gasolina em ampolas padronizadas. Assim, foi possível calcular precisamente a relação entre distância percorrida e consumo de combustível.Equipe e Fiscalização
A aferição dos resultados contou com uma comissão técnica composta por engenheiros da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), além de profissionais da GM e FIAT. Todos os veículos receberam a mesma quantidade de combustível (200 ml) e percorreram exatamente 10 km. O vencedor foi aquele que completou o trajeto consumindo a menor quantidade de gasolina.Embora o recorde não tenha sido homologado em um evento oficial, a métrica utilizada na prova e os registros mantidos pela empresa Projeto de Comunicação demonstram a superioridade do FADIM K2 entre os veículos de quatro rodas.
Especificações TécnicasFonte de energia: Motor à combustão 70cc a gasolina comum.
Consumo: 113,4 km/litro.Eficiência energética: Motor monocilíndrico carburado, arrefecimento a ar frontal, marcha 5ª em relação 1:1.
Velocidade: Durante a prova, o veículo não ultrapassou 35 km/h, mas sua velocidade máxima é 70 km/h.Capacidade: Projetado para transportar um piloto.
Terreno: Pavimentação asfáltica.Materiais utilizados: Alumínio, aço carbono, fibra de vidro, fibra de carbono e acrílico.
Tempo de desenvolvimento: 6 meses.Desafios e Aprendizados
O desenvolvimento do protótipo enfrentou desafios como orçamento restrito e o limite de carga horária acadêmica. No entanto, por ser a sexta participação da equipe na competição, foi possível realizar um bom planejamento para otimizar a estratégia de prova e obter um excelente resultado.O projeto teve suporte da Faculdade de Design Mauá, que auxiliou na modelagem da carroceria e do chassi. O nome FADIM vem da instituição, e a sigla K2 refere-se à segunda versão do projeto Kalango, participante de edições anteriores.
Inovações e Futuro da MobilidadeO FADIM K2 destacou-se pelo conforto ergonômico, baixo ruído, excelente dirigibilidade e eficiência em baixas rotações. O projeto também abriu caminho para novas pesquisas e desenvolvimentos, como a aplicação do conceito em veículos urbanos elétricos.
Desde então, Leone Fragassi tem se dedicado à pesquisa e ao desenvolvimento de Velomobiles, um conceito de transporte individual sustentável amplamente utilizado na Europa. Ele é um dos pioneiros na introdução desse modelo no Brasil e tem publicado projetos nas redes sociais, focados na viabilidade urbana e na mobilidade elétrica.Segundo Leone, a evolução dos materiais e tecnologias, como fibras de carbono, titânio e nanotecnologia, está transformando a indústria automotiva. Ele acredita que os Velomobiles podem se tornar uma solução viável para deslocamentos urbanos e logística de baixo impacto ambiental, seguindo o modelo de sucesso adotado em países como Holanda, França e Dinamarca.
O FADIM K2 foi mais do que um simples protótipo acadêmico. Ele se tornou um laboratório sobre rodas, influenciando pesquisas e projetos de mobilidade elétrica no Brasil. A experiência adquirida com esse modelo permitiu a criação de novas soluções voltadas à sustentabilidade e à eficiência energética, moldando o futuro do transporte.A jornada de Leone Fragassi e sua equipe demonstra que, com inovação e dedicação, é possível revolucionar a mobilidade e contribuir para um futuro mais eficiente e ecológico.