Maior túnel urbano do Brasil
Homologado: Terça-feira, 27 de maio de 2008
O "Maior Túnel Urbano" do Brasil mede 2.700 metros de comprimento, e liga a Zona Norte à Zona Sul da cidade do Rio de Janeiro...
O RankBrasil homologou o Túnel Rebouças pelo recorde de “Maior Túnel Urbano” do Brasil, com 2.700 metros de comprimento. O túnel está localizado na cidade do Rio de Janeiro e faz ligação entre o bairro Rio Comprido, na Zona Norte, e à Lagoa Rodrigo de Freitas, na Zona Sul.
O Túnel Rebouças foi inaugurado no dia 03 de outubro de 1967, e projetado no governo de Carlos Lacerda. As obras foram realizadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem da Guanabara e a inauguração na gestão de Francisco Negrão de Lima.
Foi projetado para receber um volume diário de 76 mil veículos, atualmente esse fluxo chega a 190 mil veículos/dia. O limite de velocidade nas vias é de 90 km/h, controlados por radares, nos dois sentidos. As galerias são monitoradas com um sistema de controle de poluição, um controle eletrônico de contagem de veículos e câmeras de TV fazendo vigilância 24h.
O túnel fecha para manutenção e limpeza duas vezes por semana, às terças-feiras, das 23h às 05h, exceto feriados e vésperas, no sentido Lagoa – Rio Comprido. E às quintas-feiras, dás 23h às 05h, exceto feriados e vésperas, no sentido Rio Comprido – Lagoa.
No dia 24 de outubro de 2007, um deslizamento de cinco mil toneladas de terras, causado pela forte chuva na região, congestionou o trânsito e interditou uma das principais vias do Rio de Janeiro.
Curiosidades:
Mede 2.700 metros de comprimento, o que representa o dobro da extensão somada dos demais túneis já construídos na cidade;
Conexão entre as Zonas Norte e Sul da cidade, evitando a passagem pelo centro;
Entre os anos de 1967 e 1994, o Túnel Rebouças esteve sob a jurisdição da Fundação do Departamento de Estradas e Rodagens do Estado do Rio de Janeiro;
No dia 29/11/94 o “Sistema Rebouças” passou a fazer parte da jurisdição do Município do Rio de Janeiro;
Recebeu o nome de Rebouças em homenagem aos irmãos e engenheiros André Rebouças e Antônio Rebouças;
Redação: Raquel Susin
